El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) se levantó este domingo con la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos , por enfrente de su compañero, el español Carlos Sainz, al aprovecharse de la lucha entre Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren), que acabó con una penalización de cinco segundos al británico que dio al neerlandés una tercera plaza que prácticamente remata el Mundial.

La pugna entre Norris, que salía en la 'pole' y Verstappen, segundo, marcó la carrera desde el primer segundo. Aunque la 'pole position' fue para Norris, que salió bien en los primeros metros, el triple vencedor mundial, segundo, se metió en la trazada del inglés en la primera curva, donde el neerlandés solamente frenó y dibujó una trazada desde el interior hasta el exterior que arrinconó en el exterior de la curva al de McLaren.

Ambos se salieron de la trazada por el exterior, lo que logró que Sainz, que había trazado el primer giro asimismo por el exterior, se los encontrase de frente y tuviese que frenar, mientras que Leclerc, que salía cuarto y trazó bien la curva por el interior, descubrió que, sin solamente esfuerzo, podía adelantar a los tres primeros y centrarse en tirar desde el liderato.

Un coche de seguridad provocado por Lewis Hamilton (Mercedes), que perdió el control del monoplaza en la curva 19, lo tranquilizó todo, pero retirado el vehículo del inglés, Sainz volvió a procurar acechar a Verstappen, pero nada pudo llevar a cabo frente al triple vencedor de todo el mundo , y las posiciones nada modificaban , con Leclerc mandando y por detrás Verstappen, Sainz y Norris.

Por detrás sin alternativas por la parte de los McLaren, ni Norris, cuarto, ni Piastri, sexto, el británico George Russell (Mercedes), que salía desde el \'pit lane\', era el gran personaje principal de la parte trasera. Pasó a once pilotos en solamente diecinueve vueltas, las mismas que necesitó Checo Pérez para completar una remontada que inició desde la novena situación y que le llevó a una séptima plaza.

Ese fue un objetivo imposible para un Fernando Alonso que se perdía entre la región media de la tabla tras una salida en la que se encontró con Sainz, Norris y Verstappen, y eso le complicó, todavía más , una carrera que ya sabía de antemano que sería complicada.

Sainz fue el primero de los de arriba en pasar por \'boxes\' tratando lanzar un \'undercut\' a Verstappen, que sin embargo estaba preocupado de la diferencia con Norris y no tanto por el madrileño. Verstappen, que no paró para defenderse de Sainz, se dejó \'adelantar\' en \'boxes\', mientras que defendía los mucho más de tres segundos de virtud sobre Norris.

Pero se halló con un fallo en el plan: la degradación de sus neumáticos era muy mayor a la de Norris, lo que le forzó a parar cinco vueltas antes que éste , que se detuvo a falta de 24 vueltas para el final , por lo que tenía las gomas prácticamente novedosas , lo que auguraba un final de carrera muy ajustado.

Las vueltas pasaban y, mientras que Leclerc se paseaba a cinco segundos de Sainz, Norris se aproximaba a Verstappen hasta llegar al DRS. Neumáticos nuevos, más ritmo, el adelantamiento parecía tarea simple , pero solamente lejos de la realidad.

Norris llega y adelanta a Verstappen en un final agónico que no sirve de nada
Los dos primeros del Mundial protagonizaron unas vibrantes quince últimas vueltas en las que Verstappen se defendió a la perfección hasta que llegó la vuelta 52, en el momento en que Norris llegó algo antes al vértice de la curva de la extendida recta de Austin, pero el neerlandés, sin apenas frenar, le forzó a irse por el exterior.

Norris salió antes que el triple campeón de todo el mundo , pero los comisarios entraron de manera rápida en acción. Era lo mismo que había ocurrido en la primera curva de la primera vuelta del circuito, pero ahora el británico sí había pasado a Verstappen y no había perdido situaciones , como sí ocurrió en la primera vuelta.

Norris fue penalizado con cinco segundos, exactamente los mismos que evitaron que Norris pudiera recortar tres en el Mundial de pilotos y lo que deja a Verstappen sumar esos tres puntos de diferencia -entre el tercero y el cuarto- a los 2 que le sacó en la carrera al esprint de este sábado.